攪拌站混凝土車進(jìn)行無人值守過地磅稱重系統(tǒng)公司在稱重管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上研發(fā)出的致力于礦山、煤炭、化工、水泥、電廠、垃圾處理等大宗物資管理領(lǐng)域的自動(dòng)化管理系統(tǒng)。它主要由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、信號(hào)指揮系統(tǒng)、智能卡管理系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)與防舞弊稱重管理軟件等組件進(jìn)行系統(tǒng)高度集成而成，可有效防范多種利用汽車衡舞弊行為。

建筑垃圾無人值守地磅車輛識(shí)別稱重系統(tǒng)一個(gè)完整的地磅稱重系統(tǒng)需要錄入車號(hào)、毛重、皮重、凈重、品名、規(guī)格、收貨方、發(fā)貨方、皮重操作人、毛重操作人、皮重時(shí)間、毛重時(shí)間、扣重、包裝重、包裝數(shù)量等信息。每個(gè)廠家的業(yè)務(wù)內(nèi)容不同，稱重的數(shù)據(jù)信息也不相同。但是可以通過我們的數(shù)據(jù)構(gòu)建平臺(tái)構(gòu)建出來終廠家需要的稱重信息。

建筑垃圾再生利用無人地磅車輛識(shí)別道閘系統(tǒng)監(jiān)控抓拍錄像功能 配置4臺(tái)攝像機(jī),分別安裝在汽車衡兩端、中間及磅房,實(shí)時(shí)觀察到秤臺(tái)上的車輛前后車牌號(hào)、車廂內(nèi)貨物及磅房稱重操作，車輛過磅時(shí)，本系統(tǒng)瞬間把車前后車牌號(hào)、車廂內(nèi)物品及磅房操作的4組圖片和稱重記錄同時(shí)保存到數(shù)據(jù)庫，有效的杜絕了大車過毛小車回皮的作弊現(xiàn)象。

建筑垃圾石子粉無人值守地磅道閘稱重系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和云服務(wù)相結(jié)合，支持手機(jī)APP操作，配合前端視頻監(jiān)控抓拍，實(shí)施監(jiān)控計(jì)量現(xiàn)場狀況。打通稱重?cái)?shù)據(jù)和ERP通道，數(shù)據(jù)自動(dòng)保存?zhèn)髦猎贫瞬髦潦謾C(jī)App，數(shù)據(jù)更加真實(shí)可靠，信息傳遞迅速，辦公更高效。

再生資源建筑垃圾無人值守地磅防作弊系統(tǒng)無人值守地磅車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，大宗物料管理系統(tǒng)及遠(yuǎn)程集中稱重系統(tǒng)方案，農(nóng)產(chǎn)品收購企業(yè)稱重管理系統(tǒng)方案，糧庫稱重系統(tǒng)無人值守方案，路橋工程車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)管理方案，建筑行業(yè)地磅稱重系統(tǒng)管理方案，煤礦企業(yè)煤焦化工企業(yè)稱重系統(tǒng)車牌識(shí)別管理行業(yè)，垃圾處理無人值守車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)方案，水泥建材行業(yè)車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)方案，砂石行業(yè)稱重系統(tǒng)管理。

礦石場無人值守稱重系統(tǒng)/100噸地磅手機(jī)系統(tǒng)可以將車輛在稱重檢斤時(shí)的全過程，以及客戶需要的信息即時(shí)發(fā)送至系統(tǒng)，供客戶遠(yuǎn)程了解稱重情況，也可通過視頻實(shí)時(shí)查看檢斤圖像。智能車牌識(shí)別一體機(jī)與稱重系統(tǒng)軟件結(jié)合，融合稱重計(jì)費(fèi)系統(tǒng)形成類財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)接口豐富，有效整合企業(yè)資源，售前、售后、財(cái)務(wù)管理一步到位。能夠有效的跟企業(yè)財(cái)務(wù)ERP、管理ERP更系統(tǒng)有效融合，所有檢斤數(shù)據(jù)可以分門別類的進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)、計(jì)算存儲(chǔ)。

沙場地磅手機(jī)APP稱重系統(tǒng)/無人值守稱重軟件為客戶提供完善的衡車衡產(chǎn)品，由地基的設(shè)計(jì)、磅架建造、運(yùn)送、安裝、標(biāo)定較正、至完善的售後服務(wù)，我們都能為貴客一一提供。若果客戶對系統(tǒng)管理軟件有需求，儀表也能接上計(jì)算機(jī)，利用汽車地磅秤的秤重管理軟件提供特別的應(yīng)用需要。

沙場無人值守地磅稱重系統(tǒng)配手機(jī)APP查數(shù)據(jù)目前在一些煤礦或者礦山企業(yè)，有很多的工程車擔(dān)負(fù)著拉砂、拉土、拉煤的任務(wù)，這些車輛全天24小時(shí)作業(yè)，不但工作時(shí)間長，而且車輛很多，一輛連接一輛。企業(yè)必須24小時(shí)指派專門的人員定點(diǎn)對車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)，查驗(yàn)車輛每次是否拉滿，是否是空拉，返回的車輛是否粘料等。這種人工計(jì)數(shù)的方式存在諸多弊端：